Wypełniając powyższe formularz wyrażają Państwo zgodę na naszą politykę prywatności, z którą można zapoznać się tutaj.
©2024 Innovar3D. All rights reserved.
Innovar 3D (siedziba główna)
ul. Łęgska 41
87-800 Włocławek
INNOVAR 3D - Łódź
ul. Listpadowa 113b/2
92-117 Łódź
INNOVAR 3D - Warszawa
ul. Opinogórska 3/39
04-039 Warszawa
tel. +48 799 01 77 77
email: biuro@innovar.pl
NIP: 8883038240
+48 799 01 77 77 
biuro@innovar.pl 9:00 - 16:00
Aktualizacja 2026: Artykuł został rozszerzony o aktualne podejście do projektowania bezkolizyjnego na podstawie chmur punktów 3D, w tym praktyczne aspekty pracy na danych TLS oraz ich integracji z BIM i środowiskami CAD. - ostatnie akapity wpisu
Projektowanie podstawie wyniku skanu 3D
Wykorzystując skany 3D o wysokiej rozdzielczości i dokładności możemy projektować części, które będą idealnie pasować w wyznaczone miejsca oraz nie będę kolidować z innym już istniejącymi obiektami.
Zeskanowana skanerami Artec Eva oraz Space Spider komora silnika posłuży nam do stworzenia bezkolizyjnego modelu CAD drążka. Rozpórka ta będzie tylko koncepcją i jest to tylko teoretyczny przykład takiego typu modelowania.
Skanerem o wysokiej dokładności oraz rozdzielczości zostały zeskanowany miejsca newralgiczne.
Więcej o powyższych wynikach skanowania 3D można przeczytać tutaj.
Posiadając skany 3D, które mają bardzo wysoką rozdzielczość oraz dokładność newralgicznych miejsc mocowania jesteśmy w stanie zaprojektować precyzyjny model CAD zaczepów.
Wykorzystując oprogramowanie Geomagic Design X jesteśmy w stanie tworzyć precyzyjne przekroje oraz sprawdzać powstałą geometrię CAD ze skanem 3D.
Następnym krokiem jest stworzenie kształtu drążka. Wykorzystując ogólny skan 3D jesteśmy w stanie tak kierować kształtem, aby nie kolidował on z żadnym z elementów obecnych w komorze silnika.
Powtarzając powyższe kroki otrzymujemy cały kształt rozpórki.
Powyższy przykład pokazuje w jaki sposób można wykorzystać odpowiednie skanery 3D wraz z dedykowanym oprogramowaniem.
Inwentaryzacja architektoniczono-budowlana. Przykład skanowania 3D budynku, stworzenie modelu jego modelu CAD w celu badania czy zmieści się jeszcze jedna instalacja
Jeśli są Państwo zainteresowani podobnego typu realizacją zapraszamy do kontaktu.
Aktualizacja 2026:
Projektowanie bezkolizyjne na chmurze punktów a model BIM
Projektowanie bezkolizyjne na podstawie chmury punktów różni się od pracy na pełnym, parametrycznym modelu BIM. Chmura punktów wiernie odwzorowuje geometrię stanu istniejącego, jednak nie zawiera informacji parametrycznych ani logicznych zależności pomiędzy elementami. W praktyce oznacza to, że analiza kolizji może być wykonywana bezpośrednio na chmurze punktów lub na modelu referencyjnym, w zależności od celu projektu, wymaganej dokładności oraz etapu prac.
Kiedy projektowanie bezkolizyjne na podstawie skanu 3D ma sens
Projektowanie bezkolizyjne oparte o skanowanie 3D znajduje zastosowanie przede wszystkim w modernizacjach i rozbudowach istniejących obiektów, w których brak jest aktualnej dokumentacji powykonawczej lub rzeczywisty przebieg instalacji odbiega od dokumentacji archiwalnej. Szczególnie istotne jest to w obiektach przemysłowych, gdzie instalacje prowadzone są w ograniczonej przestrzeni technologicznej. Należy jednocześnie pamiętać, że skanowanie 3D nie pozwala na identyfikację elementów ukrytych w przegrodach ani instalacji niewidocznych z punktu widzenia pomiaru.
Proces projektowania bezkolizyjnego na podstawie skanowania 3D
Proces rozpoczyna się od wykonania skanowania 3D oraz rejestracji chmury punktów. Następnie dane są czyszczone i przygotowywane do dalszej pracy projektowej. W zależności od zakresu opracowania projektanci pracują bezpośrednio na chmurze punktów lub na modelu referencyjnym, wykonując analizy kolizji oraz iteracyjne korekty projektu aż do uzyskania rozwiązania spełniającego założenia techniczne.
FAQ – projektowanie bezkolizyjne na podstawie skanowania 3D
Czy projektowanie bezkolizyjne można wykonać bez pełnego modelu BIM?
Tak, w wielu przypadkach analiza kolizji może być przeprowadzona bezpośrednio na chmurze punktów lub na uproszczonym modelu referencyjnym, jeżeli celem jest weryfikacja geometrii i dostępnej przestrzeni.
Jaka dokładność skanowania 3D jest wymagana do projektowania bezkolizyjnego?
Wymagana dokładność zależy od skali obiektu i tolerancji projektowych. Dla instalacji technologicznych i przemysłowych najczęściej wystarczają dokładności rzędu kilku milimetrów.
Czy skanowanie 3D zastępuje projektowanie lub inwentaryzację projektową?
Nie. Skanowanie 3D dostarcza precyzyjnych danych geometrycznych, ale nie zastępuje decyzji projektowych ani wiedzy inżynierskiej. Jest narzędziem wspierającym proces projektowy.
Na jakim etapie projektu najlepiej wykonać skanowanie 3D?
Największe korzyści uzyskuje się na etapie koncepcji oraz przed wykonaniem projektu wykonawczego, szczególnie w przypadku modernizacji obiektów istniejących.
Autor: mgr inż. Adam Rajch
Inżynier skanowania 3D, założyciel i właściciel INNOVAR, absolwent Politechniki Warszawskiej. Od ponad 13 lat realizuje projekty z zakresu profesjonalnego skanowania 3D obiektów przemysłowych, pojazdów oraz elementów o złożonej geometrii. Specjalizuje się w skanowaniu laserowym, inżynierii odwrotnej oraz przygotowaniu danych pomiarowych do projektowania CAD i BIM, zarówno dla przemysłu ciężkiego, jak i branży automotive.
W swojej pracy koncentruje się na precyzji pomiarowej, rzeczywistych ograniczeniach technologii skanowania 3D oraz praktycznym wykorzystaniu danych pomiarowych w procesach projektowych i produkcyjnych.